emc易倍APP_高精度五金制造工艺的创新应用

　　目前市场上使用的点焊机大多数为工频，但是随着汽车车身的轻量化及安全要求，镀锌板、热成型钢以及高强度钢被广泛应用到汽车车身，这就对点焊有更高的要求，传统的工频点焊已经满足不高精度五金制造工艺的创新应用了需求，随之出现了中频（1K）直流点焊，随着功率器件的发展大功率点焊的频率已经可以达到10K（次高频）。

　　次高频逆变直流点焊机是深圳鸿栢科技研制生产的一种全新的电阻焊机。该产品是国家火炬计划项目和国家创新基金资助项目，并于2014年荣获深圳市宝安区科学技术发明奖。本产品共拥有科技成果一项、国际发明专利三项、国家发明专利九项、实用新型专利三十项、产品外观专利六项、软件著作权证书八项，另有两项国际发明专利正在接受专利指定国的审查。

DSP次高频点焊机获得的美国专利证书

DSP次高频点焊机获得的欧盟专利证书

　　该产品采用目前世界上最先进的高频逆变技术、全桥软开关技术和DSP数字控制技术高精度五金制造工艺的创新应用；输出频率一万赫兹；具有变压器小、输出功率大、焊接成型好、焊接飞溅少、控制精度高等特点。在焊接多层镀锌钢板和高强度钢板上，不但焊点质量好，而且可以做到基本无飞溅或很少飞溅。

　　卡车或轿车纵梁的特点:

　　在卡车上部结构中，沿桥梁轴向设置并支承于横梁上的梁，具有支持梁上物体的作用。

　　纵梁结构示意图

　　卡车或轿车生产现场所需焊接的工件长达1.8米左右，使用弧焊焊接容易扭曲形变，效率也较低下。如下图：

　　目前大多数卡车纵梁焊接工艺之一：先点焊定位、后弧焊焊接，缺点是效率极其地下，成本高。

　　目前大多数卡车纵梁焊接工艺之二：工频分体式点焊焊接两次,缺点是效率低，成本高、质量差emc易倍APP。

　　次高频悬挂点焊技术特点:

　　1)输出电流比中频更直;

　　2)电流的调整和响应速度更快;

　　3)变压器更轻

　　DSP次高频逆变直流悬挂点焊机性能特点：

　　 1）采用IGBT逆变技术，一万赫兹的频率，使变压器的体积减小、重量减轻，更节能省电；

　　 2）采用DSP控制技术，对焊接时间和焊接电流的控制精度大大提高，焊接性能更加稳定，焊接质量更加可靠；

　　3）采用直流焊接，排除了电感抗，避免了因电流幅值过大而产生的飞溅，焊点成型更好，更适合对有色金属等特殊材料的焊接；

　　4）在焊接多层镀锌钢板和高强度钢板时，不但焊点质量好，而且可以做到基本无飞溅。

　　目前，该产品已经在上海大众的途观纵梁、A-plus项目和Yeti项目、神龙汽车的G25改造项目和G95改造项目、一汽大众的捷达项目、Bora Derivat项目、速腾备件项目和青岛工厂项目、一汽海马、东风乘用车、华瑞汽车、北汽福田、陕汽通家等多个汽车项目采用，并且都是用来焊接高强度钢板和多层钢板。

上海大众A-plus项目现场照片

上海大众途安前纵梁金相测试剖解图

　　DSP高频逆变悬挂直流点焊机的研制成功，让咱们民族工业先进技术再一次走在了世界最前沿，将彻底改变汽车焊装车间高耗能、高电磁辐射、焊接质量不稳定的状况，大大减少了车间配电设施的费用，减少了用电成本，除去了二次通水电缆的费用，同时为将来汽车改用铝合金车身提供了焊接保障。随着 DSP 高频逆变悬挂直流点焊机的推广运用，传统的工频分体式点焊机将推出市场。节能、节材、低辐射、高质量、高效能、低运行成本的点焊机的广泛运用，无疑是汽车制造装备的一次飞跃。